西門子鞍山S120變頻器代理商                 西門子鞍山S120變頻器代理商

潯之漫智控技術(shù)（上海）有限公司 上海詩(shī)慕自動(dòng)化設(shè)備有限公司

本公司銷售西門子自動(dòng)化產(chǎn)品，，質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)勢(shì)

西門子PLC,西門子觸摸屏，西門子數(shù)控系統(tǒng)，西門子軟啟動(dòng)，西門子以太網(wǎng)

西門子電機(jī)，西門子變頻器，西門子直流調(diào)速器，西門子電線電纜

我公司大量現(xiàn)貨供應(yīng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，*，

　一、項(xiàng)目背景

　　首鋼京唐30萬(wàn)噸橫切機(jī)組項(xiàng)目系由首鋼國(guó)際工程技術(shù)有限公司總包。機(jī)械設(shè)備成套屬設(shè)計(jì)院自主設(shè)計(jì)、研發(fā)。橫切機(jī)組位于1580熱軋工程成品庫(kù)內(nèi)，同時(shí)通過(guò)矯直 技術(shù)，改善鋼板板型和降低殘余應(yīng)力，主要用于將熱軋成品鋼卷切成滿足用戶要求的鋼板

　　二、解決方案

　　采用西門子SINAMICS家族更新推出的高性能變頻調(diào)速器-S120，SLM+MM架構(gòu)，系統(tǒng)分為690V和380V兩電壓等級(jí)，690V等級(jí)選用兩個(gè)1000KW的SLM整流回饋模塊，10套MM電機(jī)模塊。380V選用1個(gè)500KW的SLM整流回饋模塊，28套MM電機(jī)模塊。系統(tǒng)供16套CU320 為了滿足高精度的要求，每個(gè)電機(jī)模塊配置了SMC30。選用S120大大減少了柜體的數(shù)量，通過(guò)CU320通訊減少了DP從站數(shù)量，從而減少了故障率。

　　首鋼京唐鋼鐵公司1580mm熱軋工程鋼卷托盤運(yùn)輸系統(tǒng)變頻傳動(dòng)系統(tǒng)

　　一、項(xiàng)目背景

　　鋼卷雙排式托盤運(yùn)輸系統(tǒng)是由北京首鋼國(guó)際工程技術(shù)有限公司與國(guó)外公司聯(lián)合設(shè)計(jì)。雙排式托盤運(yùn)輸系統(tǒng)雙層式托盤運(yùn)輸基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的更新技術(shù)，具有設(shè)備基礎(chǔ)淺、設(shè)備重量輕制造檢修和維護(hù)方便、自動(dòng)化控制方式靈活、投資少、運(yùn)行成本低等特點(diǎn)。此系統(tǒng)為四條生產(chǎn)線。

　　二、解決方案

　　該系統(tǒng)采用了SINAMICS家族新推出的S120系列產(chǎn)品，采用矢量控制，共選用SLM整流模塊2臺(tái)，控制單元CU320 60臺(tái)、電機(jī)模塊170臺(tái)、帶擴(kuò)展型CF卡、擴(kuò)展端子板等，在配置上由1個(gè)CU320控制3個(gè)電機(jī)模塊，模塊與模塊之間通過(guò)DRIVE-CLiQ電纜連接。PLC通過(guò)CU單獨(dú)的控制每一臺(tái)電機(jī)模塊。

　　高爐上料卷?yè)P(yáng)變頻系統(tǒng)

　　一、系統(tǒng)介紹

　　在高爐煉鐵生產(chǎn)中，上料系統(tǒng)主卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)為整個(gè)高爐的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)高爐原料的輸送。其運(yùn)行的穩(wěn)定與否，對(duì)整個(gè)鋼鐵工藝流程有著直接和顯著的影響，其可靠性直接影響到生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益。

　　二、系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)

　　采用S120變頻多傳，SLM+MM架構(gòu)

　　1、能夠頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)、停車、反向，

　　轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，過(guò)渡時(shí)間短；

　　2、能夠按一定的速度運(yùn)行；

　　3、能夠廣泛地調(diào)速；

　　4、系統(tǒng)工作可靠。

　　三、類似項(xiàng)目

　　天柱鋼鐵二期580m3高爐、唐銀鋼鐵1080m3高爐、唐山遷西遠(yuǎn)大450m3高爐、武安龍鼎鋼鐵680m3高爐、唐山春興鋼鐵680m3高爐、武安金鼎二期高爐上料。

　　轉(zhuǎn)爐煉鋼變頻系統(tǒng)

　　一、系統(tǒng)介紹

　　在轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)中，轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)及氧槍升降系統(tǒng)為整個(gè)轉(zhuǎn)爐的核心設(shè)備。其運(yùn)行的穩(wěn)定與否，對(duì)整個(gè)鋼鐵工藝流程有著直接和顯著的影響，其可靠性直接影響到生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益。

　　二、系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)

　　采用S120變頻單傳，AC/AC變頻

　　1、能夠頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)、停車、反向，

　　轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，過(guò)渡時(shí)間短；

　　2、能夠按一定的速度運(yùn)行；

　　3、能夠廣泛地調(diào)速；

　　4、系統(tǒng)工作可靠。

　　三、類似項(xiàng)目

　　永興鋼鐵150T轉(zhuǎn)爐變頻系統(tǒng)；

　　日照鋼鐵120T轉(zhuǎn)爐變頻系統(tǒng)。

　　印度電鋼2×60噸轉(zhuǎn)爐及連鑄工程

　　110/30噸鑄造吊橋式起重機(jī)

　　一、項(xiàng)目背景

　　鑄造橋式起重機(jī)是鋼鐵行業(yè)更重要的組成部分之一，直接影響整個(gè)企業(yè)的安全、正常生產(chǎn)。

　　二、解決方案

　　西門子SINAMICS S120系列變頻器，變頻器采取ALM+電機(jī)模塊的方式。

　　ALM: 300kW*2

　　電機(jī)模塊組成：

　　主起升：（2鉤+1備用）160kW

　　副起升：（1鉤+1備用）107kW

　　副小車：9.7kW

　　主小車：32kW

　　大車行走：（2個(gè)）46kW

　　國(guó)內(nèi)客戶

　　衛(wèi)華集團(tuán)、新鄉(xiāng)礦山、紐科倫起重等

　　秦皇島港務(wù)（集團(tuán)）有限公司

　　第七分公司CD3翻車機(jī)AFE變頻柜

　　一、項(xiàng)目背景

　　翻車機(jī)卸車系統(tǒng)卸煤是依靠鐵路來(lái)煤的火力發(fā)電廠的主要卸煤方式，由大連重型機(jī)器廠生產(chǎn)的三車翻車機(jī)，系統(tǒng)由撥車機(jī)、翻車機(jī)、遷車臺(tái)機(jī)及推車機(jī)四部分組成，設(shè)計(jì)卸煤能力為1500t/h。

　　二、解決方案

　　新型全數(shù)字矢量型變頻器從根本上克服了原翻車機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的缺點(diǎn)，全數(shù)字量給定，高精度、高穩(wěn)定性，功率部分采用目前已成熟的IGBT元件，具有開關(guān)頻率高（輸出PWM波形更好）、對(duì)外干擾小、控制功率小的特點(diǎn)，還具有智能保護(hù)功能，耐過(guò)電壓及過(guò)電流能力強(qiáng)。

　　產(chǎn)品詳情

　　CU310-2 DP 和CU310-2 PN 都是S120 單軸交流驅(qū)動(dòng)器的控制單元，通過(guò)PM-IF 接口和功率模塊相連

　　接，來(lái)實(shí)現(xiàn)單軸的運(yùn)動(dòng)控制功能。CU310-2 DP 是集成了Profibus-DP 接口，而CU310-2 PN 則是集成了

　　ProfiNet 接口。在此只介紹CU310-2 DP 的使用，而CU310-2 PN 與其*類似。

　　1) 和功率模塊配合使用方法：

　　? 模塊型功率模塊：

　　 CU310-2 DP 通過(guò)PM-IF 接口直接插到功率模塊上。

　　 如果編碼器是HTL 和TTL 信號(hào)，則可直接插接到X23。

　　 X100 Drive-CLiQ 接口，接帶Drive-CLiQ 的編碼器、傳感器、端子模塊等。

　　 X21 Profibus-DP 接口，與Profibus-DP 網(wǎng)絡(luò)相連。

　　? 裝機(jī)裝柜型功率模塊

　　 CU310-2 DP 通過(guò)X100 的Drive-CLiQ 接口與功率模塊相連接。

　　 傳感器模塊、端子模塊等直接連接到功率模塊的Drive-CLiQ 插槽。

　　 X21 Profibus-DP 接口，與Profibus-DP 網(wǎng)絡(luò)相連。

　　控制單元 CUA31 簡(jiǎn)述

　　CUA31 是控制單元的適配器，通過(guò)集成的Drive-CLiQ 接口，將模塊型的功率模塊連接到CU320 或Simotion D 模塊上，來(lái)完成運(yùn)動(dòng)控制功能。而裝機(jī)裝柜型的功率單元已集成了CUA31。

　　控制單元 CUA31 結(jié)構(gòu)框圖

　　控制單元－CU320-2

　　控制單元即CU320，它是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的大腦，負(fù)載控制和協(xié)調(diào)整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的所有模塊，完成各軸的

　　電流環(huán)、速度環(huán)甚至位置環(huán)的控制，并且同一塊CU320 控制的各軸之間能相互交換數(shù)據(jù)，即任意一根軸能

　　夠讀取控制單元上其它軸的數(shù)據(jù)，這一特征廣泛被用作多軸之間的簡(jiǎn)單的速度同步。

　　用作速度控制

　　? 更大控制的軸數(shù)(指用帶性能擴(kuò)展1 的CF 卡)：通常為6 個(gè)伺服軸或4 個(gè)矢量軸或8 個(gè)V/F 軸 。實(shí)際

　　控制的軸數(shù)與CU320 的負(fù)荷(即所選的功能)有關(guān)，應(yīng)以SIZER 配置軟件為準(zhǔn)。

　　? 伺服軸和矢量軸不能用一塊CU320 來(lái)控制，即伺服軸和矢量軸不能混配在一塊CU320 上，但伺服

　　或矢量都能與V/F 混配。

　　? 更大輸出頻率及弱磁：伺服為650kHz，矢量和V/F 控制為300kHz。更大為5 倍的弱磁。

　　 用作位置控制

　　更大控制的軸數(shù)(指用帶性能擴(kuò)展1 的CF 卡)：用作伺服控制時(shí)，更大為4 個(gè)軸；用作矢量控制

　　時(shí)，更大為2 個(gè)軸，控制軸的數(shù)量不是的，與CU320 的負(fù)荷有關(guān)，具體控制軸數(shù)應(yīng)由實(shí)際應(yīng)用決

　　定。推薦使用SIZER 配置軟件來(lái)決定所能控制的更大軸數(shù)。